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在装载机作业过程中，当遇到重负荷作业时，发动机转速往往会出现下降的情况，即发动机掉速。这种现象不仅影响作业效率，而且还可能造成发动机损坏。了解装载机重负荷发动机掉速的原因并采取相应措施至关重要。

供油系统故障

燃料滤清器堵塞：燃料滤清器是过滤燃油杂质的装置，当滤清器堵塞时，燃油流量减少，造成发动机燃油供应不足，导致掉速。

燃油泵故障：燃油泵负责将燃油从油箱输送到喷油器，当燃油泵损坏或功率不足时，燃油供应不稳定，导致发动机掉速。

喷油器故障：喷油器负责将燃油雾化并喷射到气缸中，当喷油器堵塞或雾化不良时，燃油燃烧效率下降，导致发动机掉速。

进气系统故障

空气滤清器堵塞：空气滤清器是过滤空气中杂质的装置，当滤清器堵塞时，进气量减少，造成发动机空燃比失衡，导致掉速。

增压器故障：增压器可以提高发动机的进气量，当增压器损坏或效率下降时，进气量不足，导致发动机掉速。

进气管泄漏：进气管连接发动机和空气滤清器，当进气管出现泄漏时，空气会从泄漏处进入发动机，导致空燃比失衡，进而引起掉速。

排气系统故障

排气管堵塞：排气管负责排出发动机废气，当排气管堵塞时，废气排出受阻，造成发动机背压升高，导致掉速。

0.004 英寸（0.10 毫米）的螺丝刀或塞尺

最常见的原因是水蒸气在排气系统中凝结。当发动机燃烧燃料时，它产生二氧化碳和水蒸气。当废气通过冷排气管时，水蒸气会冷凝成液滴，形成白烟。这种情况在冷启动或低温环境下更为常见。

消音器故障：消音器可以降低发动机噪音，当消音器堵塞或损坏时，排气阻力增加，导致发动机掉速。

涡轮增压器故障：涡轮增压器可以利用废气能量提高进气压力，当涡轮增压器损坏或效率下降时，进气压力不足，导致发动机掉速。

机械系统故障

气门间隙过大：气门负责控制气缸内的进气和排气，当气门间隙过大时，气门关闭不严，导致压缩损失，进而引起掉速。

活塞环磨损：活塞环负责密封活塞和缸壁之间的间隙，当活塞环磨损后，密封性下降，造成气体泄漏，导致发动机功率下降，引起掉速。

缸套磨损：缸套是活塞运动的导向，当缸套磨损后，活塞与缸套之间的配合间隙增大，造成气体泄漏，导致发动机功率下降，引起掉速。

电子控制系统故障

喷油控制器故障：喷油控制器负责控制喷油器的喷油量和喷油时间，当喷油控制器损坏或失灵时，喷油量或喷油时间不准确，导致发动机燃油燃烧效率下降，引起掉速。

传感器故障：发动机配备各种传感器，如空气流量传感器、进气温度传感器等，当传感器损坏或失效时，发动机无法获取准确的信息，导致电子控制系统无法做出正确的调节，引起掉速。

线束故障：发动机线束连接着各个电气部件，当线束破损或接触不良时，电气信号传输不畅，导致电子控制系统工作异常，引起掉速。

应对措施

定期维护：定期更换燃料滤清器、空气滤清器等易损件，检查并维护燃油系统、进气系统、排气系统等关键部件。

故障诊断：当发动机出现掉速时，应及时进行故障诊断，使用诊断仪读取故障代码，并根据故障代码查找故障原因。

维修或更换：根据故障诊断结果，对故障部件进行维修或更换，确保发动机各个系统正常工作。

操作规范：在重负荷作业时，应尽量避免发动机长期处于高转速状态，并根据作业工况合理选择合适的挡位和油门开度。

燃油品质：使用符合发动机要求的燃油，劣质燃油会增加喷油器和燃烧室积碳，影响发动机的燃油燃烧效率，导致掉速。